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隨著行星傳動系統(tǒng)的快速發(fā)展，越來越多的行星輪設計成薄壁結(jié)構(gòu)，以降低高速離心帶來的慣性力，同時還能適配尺寸更大的滾針軸承，以提升傳動系統(tǒng)的功率密度和可靠性，并獲得更緊湊的結(jié)構(gòu)布置。盡管如此，行星輪的薄壁設計將降低結(jié)構(gòu)剛度，使其容易發(fā)生形變，并進一步影響軸承載荷分布及使用壽命。針對這一問題，北航智能傳動研究中心（ITRC）聯(lián)合德國波鴻魯爾大學工業(yè)與車輛傳動研究所開展了深入研究，提出了一種快速計算薄壁行星輪內(nèi)圈變形及其滾針軸承載荷分布的數(shù)值模型。

近幾年，在國家政策的鼓勵下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了長足發(fā)展，其中純電動汽車年銷售量不斷突破新高度，但根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)外純電動汽車主要匹配單擋減速器，多擋變速器大部分處于研發(fā)階段。